바카라 사이트 쿠폰이 기여하는 환경 및 사회적 문제

SIC 전력 반도체 사양에 대한 알려지지 않은 도전 인 EV와 산업에 초점을 맞추고 있습니다

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2017 년 가을, 전기 자동차 산업은 충격을 받았습니다 새로 출시 된 미국 Tesla 차량에 내장 된 드라이브 제어 용 전력 반도체 재료는 이제 기존 실리콘 (SI)이 아닌 실리콘 카바이드 (SIC)라는 새로운 재료이기 때문입니다

2020 년 해외 외에도 국내 자동차 제조업체는 전기 자동차의 SIC 전력 반도체를 채택했으며 SIC 변환 경향은 빠르게 가속화되었습니다 전력 반도체에 관련된 4 명의 후지 전기 직원은 개발 및 판매 분야의 최전선에 대해 이야기했습니다

"Tesla에서 새로운 EV 단계"의 갑자기 도착

전기 자동차 및 하이브리드 자동차와 같은 전기 자동차 (XEV)의 확산은 탈탄화를 위해 확장되기 시작했습니다 바카라 사이트 쿠폰은 2000 년대 초부터 전기 자동차에 전력 반도체를 공급하고 있습니다 2016 년 RC-IGBT 칩은 전력 반도체의 전력 손실을 크게 줄일 것입니다^(참고)다른 회사들보다 앞서 개발되었습니다 자동차 제조업체의 사양은 꾸준히 진행되어 설치된 드라이브 제어 장비의 소형화 및 가벼운 무게에 기여했습니다

(참고) 이전에 별도로 사용한 IGBT (절연 게이트 바이폴라 트랜지스터) 및 FWD (무료 휠링 다이오드)를 통합하는 칩

2021 년 9 월경, 반도체 비즈니스 부서가 향후 개발 계획을 수집함에 따라 자동차 부문의 영업 부서는 SIC 전력 반도체에 대한 제안에 대한 제안이 국내 및 국제 고객과의 협상을 통해 빠르게 가속화되었다는 것을 잘 알고있었습니다 이러한 이유로 현재 개발 계획이 고객의 요구를 충족시키지 못할 것이며 개발 부서에 경쟁력있는 SIC 전력 반도체를 조기에 개발하도록 요청했습니다

전력 반도체 또는 소위 생산 기술의 프로세스 개발을 담당 한 Kojima는 "SIC의 시대가 마침내 도착했다"고 느꼈다 Kojima는 회사에 합류 한 이후 SIC 개발에 지속적으로 참여했습니다 그렇기 때문에 회사의 누구 보다이 자료의 어려움에 대해 더 많이 알고있었습니다

Kojima는 "SIC는 미성숙 한 재료입니다 종종 어떤 종류의 물리적 특성이 있는지는 명확하지 않습니다 회사를 포함한 전력 반도체에 관련된 회사가 여전히 SIC의 원래 잠재력을 완전히 이끌어 낼 수 있다고 생각하지 않습니다"라고 Kojima는 말합니다

미션은 "더 빠른 경쟁이 더 빠릅니다"

SIC는 실리콘 (SI) 및 탄소 (C)의 화합물로 SI보다 전력 변환 중에 에너지 손실이 적고 출력 전류를 증가시킬 수 있습니다 SIC는 오랫동안 낮은 손실과 높은 출력이 필요한 전기 자동차의 전력 반도체를위한 완벽한 재료로 간주되어 왔습니다

그림 SI 전력 반도체와 SIC 전력 반도체 간의 성능 비교 (왼쪽 : 생성 손실, 오른쪽 : 출력 전류)

SIC는 웨이퍼 자체 인 SIC보다 비싸다 또한, 재료로서의 결함 속도는 높고 수율이 좋지 않으며 칩 처리를위한 고유 한 프로세스가 필요하며 특수 장비가 필요하므로 비용이 많이 듭니다 그러나 재생 에너지 및 전기 철도 드라이브를위한 전력 변환 장치와 같은 분야에서 SIC는 큰 이점을 제공하며 바카라 사이트 쿠폰은 2014 년에 첫 번째 태양 광 발전 조건에 SIC 전력 반도체를 적용했습니다 반면에 중간 용량 밴드에있는 전기 자동차의 실제 적용은 여전히 비용을 절감하기 위해 도전하고있었습니다

그러나 최고 전기 자동차 제조업체가 SIC에 대한 가속도를 높이면 시간이 남아 없으며 Kojima와 개발 부서는 새로운 프로토 타입을 개발하기 시작했습니다 임무는 "가능한 한 빨리 경쟁력있는 것을 창조하기 위해 가장 먼저해야한다"는 것이 었습니다

개발 부서의 친밀한 커뮤니케이션은 지불합니다

전력 전환 효율과 같은 전력 반도체의 성능에 큰 영향을 미치는 칩 (요소)은 디스크 모양의 웨이퍼에 전자 회로를 형성하여 여러 mm 사각형으로 절단하여 생성됩니다 이 칩 설계를 담당하는 Moritani는 2016 년에 반도체의 개발에 합류했습니다 그는 이전에 반도체와 관련이없는 자기 기록 매체를 연구했지만 "내 주변 사람들이 저에게 가장 작은 것들을 가르쳐주기 때문에 혼란스러워하지 않았으며 현재는 팀 리더가되기 때문에 혼란스러워하지 않았습니다 그러나 그들은 프로토 타입을 개발하는 데 어려움을 겪었습니다

웨이퍼 (왼쪽) 및 칩 (요소) (오른쪽)
참고) 모든 사진은 SI에서 왔습니다

"구조 시뮬레이션을 레이어링하여 최적의 디자인을 가지고 있다고 생각했지만 나중에 예기치 않은 문제를 느끼고 걱정이되었습니다"

Moriya의 동료 인 Saito는 칩을 사용하여 금속 와이어와 연결하여 수지로 밀봉하는 포장 개발을 담당하고 있습니다 내부 공간과 범위를 개선하기 위해 설치된 각 부품은 더 작아야합니다 SIC는 모듈을 작게 만들 것으로 예상 될 수 있지만 크기가 증가함에 따라 내부 전기 배선이 더 어려워집니다

"크기, 열 소산 및 신뢰성 측면에서 칩과 패키지의 균형은 전원 모듈 (전력 반도체)에 중요합니다 또한 Kojima와 Moritani는 패키지를 처리 할 수 없다고 말했고 칩 측면을 개선하도록 요청했습니다"(SAITO)

세 사람 사이의 긴밀한 의사 소통은 성과를 거두었으며 2022 년 12 월 SIC 전력 반도체의 새로운 프로토 타입이 완료되었습니다

고객을 만족시키기 전에 6 개월 만에 6 개의 추정치

유럽 EV 제조업체를 담당하는 영업 부서의 실제 이름은 개발 부서의 프로토 타입 개발과 함께 고객과의 가격 협상을 진행하고 있었지만 매일 어려움을 겪었습니다 문제는 제품 비용이 너무 높다는 것입니다 고객은 "비용의 절반 미만을 넣으라고"나에게 말했다 그 후, 우리는 개발 및 계획 부서와 매일 토론을 계속하고 고객과의 협상을 계속했지만 좋은 응답은 없었습니다 나는 6 개월 만에 추정치를 5 번 보냈지 만 그것을 다루지 않았다고 느꼈다 급격한 비용 개선 없이는 경쟁 업체를 이길 수 없습니다 그는 자신의 마음을 구성하고 개발 부서를 방문하여 감정을 표현했습니다

영업 부서의 기대를 충족시키기 위해 회사는 양질의 품질 속도를 개선하여 칩 품질이 저하되고 비용을 철저히 줄이는 요인을 철저히 파괴했습니다 또한 비용과 높은 신뢰성을 모두 달성하기 위해 칩 구조가 크게 수정되었으며 프로세스 장비, 조건 및 흐름을 포함한 광범위한 품목을 검사하여 최적화했습니다

그리고 2023 년 12 월 초, 나는 내 실명으로 여섯 번째 견적에 대한 답장을 받았습니다 나는 서둘러 이메일을 열고 "경쟁"이라는 단어를 보았다
"우리는 마침내 좋은 거래를했습니다 우리는 비용 측면에서 다른 회사와 경쟁 할 수있는 위치에 있습니다"

대량 생산 계획의 실현 결과, 비즈니스 흐름의 변화

SIC 전력 반도체는 SI보다 비쌉니다 따라서 주류는 대형 차량 및 스포츠카를위한 것으로 여겨지며, 이는 낮은 손실과 높은 생산량의 SIC의 이점을 활용할 수 있지만 향후 중간 크기의 차량으로 인기를 얻으려면 SIC 전력 반도체를 저렴한 비용으로 대량 생산하는 것이 필수적입니다 바카라 사이트 쿠폰은 2026 회계 연도에서 SIC 전력 반도체의 생산 능력을 2022 년의 50 배로 늘릴 계획입니다

전기 자동차를 사용한 혁명에서 구동력은 엔진에서 모터로 바뀌 었습니다 동시에 새로운 비즈니스 트렌드를 만듭니다 그의 진짜 이름은 다음과 같이 말합니다 :

"SIC 전력 반도체 칩은 종종 반도체 제조업체를 지정하므로 바카라 사이트 쿠폰은 이제 완성 된 차량 제조업체와 직접 상호 작용할 수 있습니다 이것은 전통적인 가솔린 생산 피라미드에서 고려할 수없는 것입니다 전기 자동차는 새로운 분야이기 때문에 여전히 판매 섀도를 확장 할 기회가 있습니다"

원활한 개발에 의해 생성 된 작업 환경의 변경

같은 세대의 사이토 주변에는 많은 사람들이 있습니다 성별에 관계없이, 자녀 양육 세대는 건강이 좋지 않거나 다른 이유로 인해 직장에서 시간을 내야 할 수도 있습니다

그러나이 SIC 전력 반도체는 원활하고 단기간에 원활하게 발전해야합니다 이러한 이유로 개발 부서는 자신의 작업, 진행 및 노하우를 다른 회원들과 적극적으로 공유하기로 결정했습니다 Saito는 결과를 다음과 같이 설명합니다

"우리는 가능한 한 많이 나없이 개발이 진행되지 않는 상황의 수를 줄일 수 있었고, 다른 회원들로부터 문제를 해결하는 방법에 대한 힌트를 받았습니다 팀이 함께 일하고 목표를 달성 할 수있는 시스템이라고 생각합니다"

SIC 전력 반도체가 거대한 시장의 핵심이자 전기 자동차 인 Kojima는 난류 개발 현장의 최전선에있는 감정으로 되돌아 보았습니다

"SIC에 대한 인기를 얻은 지 6 년에서 7 년이 지났습니다 그러나 회사에서 처음부터 SIC의 시작부터"전력 반도체 자료로서 "전력의 SI보다 우수한 특성을 활용함으로써 전력 개조의 손실을 더 많이 볼 수 있습니다 에너지 절약에 기여할 수있는 귀중한 직업입니다

시간의 추세는 경고없이 갑자기 변할 수 있습니다 회사는 그 패러다임 전환에 맞아야합니다 후지 전기는 갑작스런 변화를 다루는 인적 자원을 가지고 있습니다

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